www.ok424.com

波音正在上海为中国客户举行737 MAX软件升级演示

发布日期:2019-04-13  浏览:

  波音方面称,我们感激所有参会航空公司客户取我们开展的会商。波音将尽其所能来支撑737 MAX平安沉返贸易运营。

  • 飞翔节制系统将比力两个送角(AOA)传感器的输入。若是正在襟翼收起的环境下,送角传感器的差值正在5.5度或5.5度以上,MCAS将不会激活。驾驶舱显示器上的将会提示飞翔员。

  • MCAS永久不克不及对程度安靖面给出无法让飞翔机组人员通过拉回杆进行抵消的指令。飞翔员老是可以或许超越MCAS并手动节制飞机。

  • 若是正在非一般环境下MCAS被激活,它将仅为每个大送角事务供给一次输入。不会呈现正在已知或可预见的毛病环境下MCAS供给多次输入的景象。

  此前,按照埃塞俄比亚航空302航班变乱查询拜访的初期演讲,波音方面称,能够晓得正在两起变乱中,灵活特征加强系统(MCAS)都由于错误的送角消息输入而被激活。

  继3月埃塞俄比亚航空公司航班坠毁,以及客岁印尼狮航发生雷同事务后,目前波音737MAX机型已正在全球停飞,此中中国航空公司持有96架。

  4月12日,磅礴旧事()记者从波音方面领会到,本周波音邀请了来自多家中国航空公司客户的100多名飞翔员和手艺带领加入正在波音上海培训核心举行的737 MAX软件升级和培训项目演示沟通会。

  目前,波音曾经开辟了MCAS的软件升级,以供给额外的多层,来应对送角传感器供给错误数据的情况。

  波音公司讲话人称,这是这家飞机制制商初次举办这种规模的培训会议,突显中国市场对这家美国公司的主要性。

  波音方面引见,灵活特征加强系统(MCAS)飞翔节制律是为了提拔737 MAX飞机的俯仰不变性而设想,并获得了认证,737 MAX因而而能够获得取其他737飞机分歧的操控感和飞翔机能。

  据英国《金融时报》此前报道,波音公司讲话人称,此次正在上海培训核心举行演示会期间,中国各航空公司的飞翔员利用了737 MAX飞机的飞翔模仿器。3月波音正在西雅图举行了雷同的演示会,而第三场演示会打算正在欧洲举行。

  相关链接: